Центробежный нагнетатель из массивного алюминия, способный выдерживать мощность 4000 л.с.

Спроектированный и изготовленный Hart's Turbo, это действительно впечатляющая вещь.

_baldtires

Дрэг-рейсинг — это история постоянно растущей мощности и постоянно сокращающегося времени прохождения. Двигатели огромны, шины огромные, а виды дрэг-рейсинга с принудительной индукцией, которыми занимаются в наши дни, просто феноменальны. Турбины являются явным лидером, когда дело доходит до создания большой мощности, но центробежные нагнетатели также являются фаворитами. Недавно компания Hart's Turbo, специализирующаяся на тракторах, решила заняться производством компрессоров с приводом от двигателя. Но это не просто создание крошечной экспериментальной установки — далеко не так.

Компания создала то, что она называет «Hart's Charger», массивный алюминиевый центробежный вентилятор с компрессорным колесом диаметром 140 мм (5,5 дюйма). В отличие от своих конкурентов, компания решила не использовать обычные литые конструкции. Вместо этого блок фрезеруется из цельных блоков алюминиевой заготовки. Это, несомненно, дороже, но позволяет легко модифицировать конструкцию устройства, а эстетика зашкаливает.

Если не считать блестящего внешнего вида, этот нагнетатель — монстр, если это еще не было очевидно. Харт утверждает, что при скорости вращения до 80 000 об/мин он способен поддерживать мощность более 4 000 лошадиных сил. Его также можно быстро снять для смены приводных шестерен и регулировки наддува. Как упоминалось ранее, конструкция заготовки также позволяет быстро вносить изменения в конструкцию на стадии разработки, поэтому, если Hart's хочет изменить характеристики устройства, это не вопрос ожидания новой отливки. Изменения можно быстро и легко внести на компьютере, а затем как можно скорее выфрезеровать из алюминиевой заготовки. Что касается совместимости, по словам Драгзина, в настоящее время он подключается к Hemi Blocks.

Hart's также предложит нагнетатель размером 136 мм, хотя, поскольку устройство только что было представлено, цены пока неизвестны. Однако ожидайте, что стоимость этого гиганта с кривошипным приводом будет довольно серьезной. Заготовка чего-нибудь вообще не дешевая, а центробежные нагнетатели аналогичного размера от типа ProCharger

стоимость значительно превышает 10 000 долларов. Этот агрегат с кривошипным приводом нельзя случайно подключить к своему Challenger; это только для серьезных машин для дрэг-рейсинга.

Ожидайте, что эта установка позволит использовать некоторые очень низкие ET, когда она появится в хардкорных сборках.

Есть совет или вопрос к автору? Вы можете связаться с ними здесь: [email protected]