Как нагнетатели могут вывести ваш гоночный автомобиль на новый уровень

Наддув уже давно стал фаворитом дрэг-рейсеров, которые понимают, что Мать-Природа сама по себе не может обеспечить достаточный поток воздуха в цилиндры. В NHRA вы найдете нагнетатели различных классов, и, конечно же, сегодня они регулярно используются производителями оригинальных автомобилей и на вторичном рынке для уличных и трековых условий.

Наддув увеличивает мощность за счет подачи сжатого воздуха на впуск двигателя внутреннего сгорания. Благодаря использованию нагнетателя (или нагнетателя) мощность и крутящий момент можно удвоить или утроить.

В отличие от турбины, которая приводится в движение горячими выхлопными газами, нагнетатели приводятся в действие непосредственно коленчатым валом, поэтому скорость нагнетателя напрямую зависит от оборотов двигателя. При этом возникают механические потери из-за паразитного сопротивления нагнетателя, но выигрыш того стоит. Конечно, важно выбрать лучший воздуходувку для вашего применения. Это включает в себя конструкцию, размер и выбор шкива нагнетателя, а в агрегатах с центробежным приводом также следует учитывать коэффициент повышения.

Говоря о конструкции, вы обнаружите, что в дрэг-рейсинге есть два популярных варианта: PD (принудительный объем) и центробежный двигатель. Воздуходувки PD обычно располагаются над двигателем и имеют привод спереди, корпус для хранения деталей и набор роторов, которые перемещают воздух. Напротив, в центробежных нагнетателях используется привод, корпус спиралевидной формы и крыльчатка, похожая на турбину. Эти два типа работают по-разному, и у каждого типа есть свои преимущества и недостатки. Тем не менее, они оба обеспечивают наддув двигателя и могут производить большое количество мощности.

Проницательные читатели NHRA National Dragster заметят, что мы рассмотрели основы принудительной индукции в предыдущей статье «Гоночные технологии», посвященной турбокомпрессорам. Итак, мы углубимся непосредственно в искусство наддува и рассмотрим все тонкости наддува с ременным приводом.

«Проще говоря, двигатель — это воздушный насос, поэтому чем больше воздуха в него можно втиснуть, тем больше мощности можно получить», — сказал Дэйв Тернер из ProCharger. «Создавая давление или нагнетая воздух в двигатель с нагнетателем, можно увеличить мощность в три [или более] раза».

Глен Хатчисон из The Blower Shop объяснил, что «любой двигатель внутреннего сгорания зависит от соотношения воспламеняющихся топлива и воздуха для выработки мощности. В безнаддувном двигателе воздух поступает в двигатель при атмосферном давлении (14,7 фунтов на квадратный дюйм) и соответствующем давлении. В этом сценарии вы не можете добавить больше воздуха в двигатель, поскольку он зависит от атмосферного давления, поэтому вы не можете добавить больше топлива, чтобы попытаться увеличить выходную мощность.

«В своей простейшей форме нагнетатель представляет собой воздушный насос, поэтому возможность подавать в двигатель воздух при давлении выше стандартного атмосферного означает, что вы можете добавить соответствующее количество топлива. Пока вы можете воспламенить [и эффективно сжечь] это Заправкой топлива/воздуха вы можете значительно увеличить мощность любого двигателя.Количество воздуха, которое нагнетатель подает в двигатель, определяется его ведомой скоростью относительно скорости коленчатого вала.Это легко контролировать путем изменения приводных шкивов нагнетателя. либо ускорить его, либо замедлить».

Лэнс Кек, технический менеджер Vortech Superchargers, добавил: «Мы считаем, что центробежный наддув эффективен в дрэг-рейсинге и увеличении мощности благодаря линейному наддуву и кривой мощности. В сочетании со значительно более высоким КПД это явно лучший вариант по сравнению со всеми остальными. Говоря точнее, слово «эффективность» широко используется самыми разными людьми и чаще всего используется неправильно или явно вводящим в заблуждение образом. отношение совершенной работы или энергии, вырабатываемой машиной, двигателем и т. д., к подведенной к ней энергии, обычно выражаемое в процентах». Современный центробежный нагнетатель обеспечивает максимальную мощность на фунт наддува и наименьшие паразитные потери среди всех типов нагнетателей. Поэтому по определению центробежный нагнетатель, такой как Vortech, является наиболее эффективным доступным вариантом наддува».