Двигатель Vortech Blower Top Sportsman 540 куб.см

В детстве дедушка Филлипа Окли водил его на гоночные трассы и знакомил с чудесами гонок. Его семья также владела авторемонтным бизнесом, который оттачивал навыки Филиппа в области механики и пробудил в нем интерес к автомобилям и двигателям. Когда Филипп стал старше, он параллельно собирал двигатели, работая в ремонтной мастерской.

«Через какое-то время ремонтный бизнес перестал меня радовать», — говорит Окли. «Я думал, что смогу зарабатывать на жизнь созданием двигателей и гонками. У меня есть довольно хорошая спонсорская поддержка гонок с Texas Roadhouse fordrag Racing. Моя карьера в двигателестроении расцвела оттуда. Как только я сделал шаг, чтобы уйти из ремонтного бизнеса и заняться двигателями бизнес, наши телефоны взорвались, а остальное уже история. Наш бизнес пошел в гору».

Его бизнес — компания Oakley Motorsports, расположенная в Оуэнсборо, штат Кентукки, которую Окли основал еще в середине 2000-х годов. Бизнес начался как ремонтная мастерская, которая также управляла местной дрэг-полосой под названием Windy Hollow Dragway. Как и в прошлом, Филипп собирал двигатели на стороне. Однако вскоре Oakley Motorsports стала исключительно моторостроительным бизнесом.

«В течение длительного периода времени я создавал двигатели для людей, но большую часть работ по машинам выполняла механическая мастерская под названием Automotive Machine Performance», — говорит он. «В конце концов дошло до того, что они не смогли за нами поспевать, поэтому я начал подумывать о покупке всего своего оборудования. Вот уже около шести с половиной лет у нас есть собственное оборудование. За это время мы дважды переезжали. из-за роста. Мы купили здание площадью 5000 кв. футов, которое мы полностью переделали, и которое расположено на 10 акрах, поэтому нам не придется делать еще один переезд».

Сегодня Oakley Motorsports представляет собой механический цех с четырьмя штатными сотрудниками и двумя сотрудниками, занятыми неполный рабочий день. Магазин специализируется на двигателях для дрэг-рейсинга, но также занимается двигателями для тягачей грузовиков, двигателями с открытыми колесами, модифицированными для бездорожья, а также двигателями для гонок по грязи.

«Мы семейный магазин», — говорит Окли. «Моему сыну Джею 21 год, и он работает бок о бок со мной. Так я вырос, работая на своего отца. У нас с Джеем довольно хорошие отношения, и мои клиенты знают, что он очень вовлечен в бизнес».

Oakley Motorsports спонсирует классы Top Sportsman/Top Dragster третьего дивизиона NHRA. Мастерская хорошо известна производством азотных двигателей этих классов, однако, поскольку центробежные нагнетатели становились все более популярными, Окли знал, что ему придется попробовать свои силы в сборке одного из этих двигателей.

«Нам нужно было что-то сделать, чтобы оставаться вовлеченными в то, что происходит в этой области, и показать потенциальным клиентам, что мы можем это сделать», — говорит Окли.

В связи с необходимостью создания двигателя с нагнетателем компания Oakley Motorsports недавно создала двигатель Vortech Blower TopSportsman мощностью 540 куб.см.

«Этот двигатель с воздуходувкой изначально был разработан в PRI», - говорит он. «Мне было очень интересно узнать больше о Procharger и нагнетателях Vortech. Я не совсем определился, в каком направлении хочу идти. Ребята из Vortech объяснили мне, как работает их система, и они действительно продали мне свою продукцию. Так началась эта сборка двигателей. ."

Недавно Top Dragster и Division 3 увеличили показатель с 6 секунд до 6,10 на дистанции 1/4 мили. 20 лучших автомобилей едут быстрее, чем 6,20, поэтому Окли знал, что ему нужна довольно хорошая мощность, чтобы конкурировать на таком уровне.

«Мы начали с того, что знали, что будем использовать нагнетатель Vortech, и построили новую машину», — говорит он. «Что касается двигателя, мы начали с алюминиевого блока Brodix 9.800˝. Все наши блоки мы меняем. Мы также использовали головки цилиндров BrodixBB-3 Xtra с рабочим каналом впуска 380 куб.см, которые имеют конические камеры и бериллиевые седла. Мы используем титановые клапаны Manley на двигателе. Мы использовали коленвал Callies, шатуны MGP, специальные поршни Diamond, распредвалы Erson, подъемники BAM, толкатели Trend, коромысла Jesel, подшипники с покрытием Clevite, масляный насос Moroso с мокрым картером и полную топливную систему APD. У нас также есть нагнетатель Vortech: V30 123: V30 — привод, а 123 — размер нагнетателя».