Тест-драйв: Porsche Cayenne 2024 года

window.dataLayer = window.dataLayer || []; window.dataLayer.push({ 'event': 'ContentDisplayed', 'contentDisplayedId': '314097', 'contentDisplayedPermalink': 'https://coolhunting.com/design/test-drive-2024-porsche-cayenne/', 'contentDisplayedIsSingle': 'true', 'contentDisplayedIsFeatured': 'true', 'contentDisplayedType': 'post', 'contentDisplayedMethod': 'inline', 'contentDisplayedFormat': '', 'contentDisplayedSection': 'Чтение', 'contentDisplayedTitle' : "Тест-драйв: Porsche Cayenne 2024 года", 'contentDisplayedSubtitle': "Эта последняя модель идет дальше, чем предыдущие поколения, чтобы обеспечить удовлетворение всех потребностей", 'contentDisplayedCampaignTrackingKeyword': "2023-06-test-drive-2024-porsche-cayenne ", 'contentDisplayedSponsoredByText': "", });

Если вы являетесь поклонником многих особенных спортивных автомобилей, которые Porsche предложила за последние два десятилетия — GT2 RS, Boxster Spyder, 911 Dakar и 918 и многих других — то вам следует поблагодарить Porsche Cayenne. Составляя около 30% мировых продаж Porsche, Cayenne позволил автопроизводителю производить еще более захватывающие спортивные автомобили с момента появления внедорожника в 2003 году. Хотя это был не первый внедорожник немецкого автопроизводителя (Mercedes дебютировал с ML320 в 1998 году). это был первый внедорожник от компании, занимающейся производством спортивных автомобилей. За 20 лет, прошедших с момента появления на сцене Cayenne, подход Porsche к добавлению крупносерийной модели в нишевую линейку копировался снова и снова.

Поскольку автопроизводители десятилетиями гонялись за 911 и пытались превзойти его как «спортивный автомобиль», они также преследовали Cayenne и пытались превзойти его как «спортивный внедорожник». Некоторым удалось опередить Cayenne в определенных категориях, таких как удобства и полезность. Однако никто никогда не превосходил его в целом. Это потому, что, хотя его вес составляет почти 5000 фунтов, это все равно очень похоже на Porsche. Это означало – с самого начала – что управлять Cayenne было более увлекательно, чем другими внедорожниками; теперь модель 2024 года идет дальше, чем предыдущие поколения, чтобы удовлетворить все потребности.

Хотя технически он по-прежнему является частью третьего поколения, из-за переноса шасси и аварийной конструкции Cayenne 2024 года выглядит и ощущается скорее как совершенно новый автомобиль, чем как обновленный. Внешний вид не претерпел радикальных изменений, в Porsche это не принято, но изменения очевидны и полезны. Передняя панель выглядит более точеной, с увеличенными воздухозаборниками, рестайлинговыми фарами, более агрессивными крыльями и едва заметной, но заметной выпуклостью капота. Задняя часть была доработана меньше, но изменения остаются значимыми благодаря тонким светодиодным задним фонарям с 3D-эффектом, расположенным от края до края, и задней двери, которая подчеркивает ширину Cayenne. Не зря на обычном Cayenne вырез номерного знака был перенесен с задней двери на бампер, чтобы совместить его с Cayenne Coupe. Это небольшое физическое изменение, но оно имеет большое визуальное воздействие и приводит в порядок заднюю часть.

Хотя внешние изменения могут потребовать второго взгляда, чтобы их заметить, изменения внутри становятся очевидными с того момента, как вы открываете дверь. Новая 12,6-дюймовая изогнутая цифровая приборная панель заменяет традиционную панель приборов с пятью приборами и располагается рядом с информационно-развлекательной системой PCM 6.0 и ее 12,3-дюймовым центральным сенсорным экраном. Удалив весь нактоуз и заменив его тонким изогнутым экраном, компания Porsche создала кабину, ориентированную на водителя, которая на удивление не отвлекает внимание, учитывая площадь, занимаемую экранами. Один из пяти макетов, доступных на цифровой приборной панели, представляет собой минималистичный вид, в котором скорость отображается только в центре и удаляется вся другая несущественная информация. Это желанный совет для водителей, которые просто хотят наслаждаться поездкой, даже на внедорожнике.

Пройдя по салону, вы обнаружите, что выбор передачи теперь осуществляется с помощью небольшого переключателя, установленного между рулевым колесом и информационно-развлекательным экраном. Мы быстро привыкли использовать его за рулем различных моделей Cayenne 2024 года и с тех пор захотели использовать его в других автомобилях. Когда селектор передач удален из центральной консоли, появляется больше места для хранения вещей, новая панель климат-контроля, которая помогает правильно настроить тактильную обратную связь, а также беспроводная зарядная панель, которая станет хорошим местом для хранения вашего мобильного телефона, независимо от того, где он находится. батарея разряжена или нет.