Маленький, но мощный: эти новые комплекты воздуходувок обеспечивают невероятный прирост HP

Вам нравится огромное количество лошадиных сил, разрешенных для уличного движения, которые вы можете подключить к своему двигателю за полдня? Комплекты нагнетателей на вторичном рынке существуют уже давно, и вы, вероятно, знакомы с большинством крупных игроков на рынке, таких как Procharger, TorqStorm, Vortech, Whipple и Kenne-Bell. Но в игре с нагнетателями, легальными по борьбе со смогом, появился новый игрок (если считать четыре года истории бизнеса «новыми»), и это имя вам, возможно, знакомо, хотя и по совершенно другому названию: Hamburger's Superchargers.

Название Hamburger стало синонимом мощных двигателей для дрэг-рейсинга NASCAR и NHRA с тех пор, как основатель Эд Гамбургер создал масляные поддоны Hamburger в 1978 году. Еще до этого компания Hamburger производила масляные поддоны для Mopar по контракту с Direct Connection, став одним из крупнейших производителей бренда. Дилеры DC в процессе. После нефтяных промыслов компания Hamburger в 1980-х и 1990-х годах расширила деятельность Street Legal Performance (SLP), а затем передала это направление AAM и Roush. В эти дни Эд и его сын Дэвид сосредоточились на Hamburger's Superchargers, подразделении их компании Specialty Vehicle Engineering, которое специализируется на комплектах нагнетателей с болтовым креплением, разрешенных для уличного использования, для последних моделей Chevy, Ford и Dodge.

Однако переход к разработке и продаже населению безрецептурных комплектов нагнетателей, разрешенных к смогу, является более поздним событием. Special Vehicle Engineering — это предприятие B2B, которое предлагает дилерам новых автомобилей повышенную производительность — историческую линейку автомобилей Yenko, включая Yeno Stage 1 Camaro мощностью 1050 л.с. (показан выше). За четыре года своего существования компания Hamburger's Superchargers SVE вела тихий профиль, мало занимаясь рекламой и посещая лишь несколько шоу и мероприятий, на которых обычно они могли бы встретиться лицом к лицу с потенциальными конечными пользователями (вспомните LS Fest, Moparty и Power). Tour), поэтому большинство людей, которые обычно интересуются ими, просто с ними не знакомы. (Вы можете ознакомиться с расписанием мероприятий Hamburger's Superchargers Limited на 2023 год здесь.) Тем не менее, Hamburger's Superchargers все же представила несколько своих товаров на широко известной выставке SEMA в Лас-Вегасе, удивив многих людей, которые не были знакомы с брендом, и это что побудило нас познакомить вас с продукцией бренда здесь.

Основной особенностью комплекта нагнетателя Hamburger's Supercharger является сам компрессор, хотя, как вы увидите, именно предварительные инженерные работы, испытания на уровне оригинального оборудования и сертификация по борьбе со смогом выводят эти комплекты за пределы цели. Говоря о компрессоре, Эд Гамбургер говорит: «В отличие от других центробежных вентиляторов, использующих зубчатую передачу, этот вентилятор использует вязкостную планетарную передачу, поэтому, следовательно, вентилятор не свистит, но он также имеет преимущество в производительности, поскольку шестерни создают трение, и трение ограничивает скорость самого вентилятора. Как правило, вентилятор с зубчатым приводом развивает скорость максимум до 50 000 или 60 000 об/мин. Наш вентилятор развивает скорость до 90 000 об/мин. Это позволяет увеличить производительность вентилятора, даже если это относительно небольшой вентилятор. по размеру».

Когда вы сравниваете головной блок нагнетателя Hamburger с другими центробежными предложениями, больше всего удивляет небольшой физический размер компрессора. (Применение последней модели Camaro показано выше.) «Тот факт, что он меньше, дает вам больший крутящий момент на низких оборотах, сохраняя при этом мощность двигателя, как у нагнетателя большего объема из-за скорости нагнетателя. Больший из двух агрегатов — у нас есть версия на 600 л.с., у нас есть версия на 750 л.с. — версия на 750 л.с. пропускает около 1060 куб. футов в минуту воздуха через сверточный узел. Меньшая версия — около 900 куб. футов в минуту. Это ограничивающий фактор». По оценкам Гамбургера, корпус компрессора компании лишь примерно на 20 процентов больше, чем у типичного генератора переменного тока, что позволяет легко разместить его в местах, которые обычно не позволяют использовать типичный агрегат с зубчатым приводом.

Для поддержки инженерных задач по выдаче минимум 600 л.с. в автомобилях с двигателем V-8 последних моделей требуется воздушный охладитель, и здесь компания Hamburger Superchargers проектирует каждый интеркулер в соответствии с потребностями агрегата, исходя из занимаемого пространства и номинальной мощности двигателя. комплект воздуходувки. «Они подходят к машине должным образом — они не подходят всем», — говорит Гамбургер. «Мы измеряем конверт там, где он должен быть, с правильным расположением ребер и охлаждающими свойствами, чтобы оптимизировать расположение шлангов». На фотографии, показанной выше, изображен предстоящий комплект Hamburger Supercharger для малоблочного Chrysler серии LA в кузове Mopar A-Bodies, о котором мы поговорим чуть позже. Но сначала нам нужно поговорить о топливе.